未廣設卸貨車格 貨運業促暫緩記點

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今年6月交通新制上路,職業駕駛不滿違規記點新制,多次發起抗議,交通部於6、7日相繼與職業駕駛工會座談。圖爲全國汽車駕駛人權益聯盟10月31日包圍交通部抗議。(本報資料照片)

今年6月交通新制上路,職業駕駛不滿違規記點新制,多次發起抗議,交通部於6、7日相繼與職業駕駛工會座談,貨運業者要求,未廣設卸貨車格位前暫緩記點。交通部對此表示,將持續聽取各方意見並檢討,執行時間未定;學者則說,陣痛期要設時間點,在時間內完成配套措施,並劃設計程車攔停據點,不要讓民衆隨意攔車。

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交通部6日找計程車工會座談,全國汽車駕駛人權益聯盟理事長劉鴻彰指出,初步與交通部達成3共識,包括22縣市地方政府在道路每100至150公尺,劃設10%黃線,提供上下客;黃線未完成前,暫緩實施記點;須要求檢舉人提出動態3分鐘影片,並影響人車交通安全才能舉發。

臺灣汽車貨運暨倉儲業產業工會7日與交通部座談並提出2大訴求,交通部應針對嚴重違法或發生重大爭議的貨運公司,依《公路法》停業,直到改善,交通部沒有實質配套卻開放檢舉人制度,影響生計,因此在未廣設卸貨車格之前,應暫緩記點制。

交通部公共運輸及監理司長林福山說,每100至150公尺設置10至12公尺的黃線,能有合理上下客、貨空間,預計12月底完成盤點、3個月劃完。工會要求未完成劃設黃線及卸貨格,暫緩記點,交通部僅說,會持續聽取各方意見,再與警政署相關單位討論。

交通大學運輸管理系副教授吳昆峰說,目前看來配套措施來不及而有陣痛期,畢竟十幾年問題要一次解決,社會成本還是滿高的。交通部要說明劃設黃線、卸貨車格花多久時間做完,暫緩記點不是永遠不做,配套做完就要訂定期程,否則民衆無法接受。

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淡江大學運輸管理系教授張勝雄認爲,黃線劃設須因地制宜,每條路或區域的商業活動及使用習慣不同,交通部不要有一套闖天下的想法。部分計程車爲了載客急停,後方來車常猝不及防而發生意外,政府要劃設計程車攔停的地點,不要讓民衆在路邊隨意攔車。

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