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特斯拉平價款Model 2沒了? 馬斯克怒駁斥 陸媒曝慘痛真相

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特斯拉執行長馬斯克常與媒體對槓。(圖/路透社)

美國電動車大廠特斯拉可能推出入門平價車款「Model 2」的消息早已流傳有一段時間。投資人莫不希望這款據傳定價2.5萬美元(約新臺幣80.8萬元)的平價電動車能夠帶動陷入成長困境的特斯拉業績。可是外媒路透社日前卻驚曝,這款特斯拉承諾以久的平價車款計劃已經告吹。消息曝光後,特斯拉執行長馬斯克在旗下社羣平臺X上怒批,「路透社(又)在說謊」!

馬斯克槓上媒體已經不是新聞。《華爾街日報》、《紐約時報》、彭博社等美國權威媒體都曾領教過馬斯克的怨懟發言。這次惹毛馬斯克的導火線是路透社5日爆出的獨家消息。報導中引述消息人士發言,指稱特斯拉已經取消入門款Model 2的研發工作,轉而開發無人駕駛計程車業務。

由於Model 2被視爲特斯拉未來最重要的新車型,因此路透社的消息發佈後,特斯拉股價隨即崩跌6%。馬斯克憤而現身X平臺,怒斥這是路透社又在撒謊。在他闢謠之後,特斯拉股價跌幅雖然收斂,但終場仍下挫3.63%,爲美股「科技七巨頭」(Magnificent Seven)當中唯一收黑者。

馬斯克雖然發文暗諷路透社報導錯誤,但他並未具體指出任何錯誤消息。陸媒新浪科技則指出,路透社報導中提到的行業背景顯然是馬斯克無法否認的。而曾經引領全球電動車市場潮流的特斯拉,如今已經陷入大陸電動車行業的包圍,面臨着從未有過的激烈市場競爭。

路透社報導中直言,特斯拉之所以放棄廉價入門車款,是因爲面臨大陸車企的激烈競爭。大陸電動車製造商甚至可以提供低至1萬美元(約新臺幣32.3萬元)的售價。面對大陸競爭對手,特斯拉原本預計推出的2.5萬美元Model 2根本毫無招架能力。

新浪科技強調,所謂的1萬美元大陸電動車可不是山寨車,而是新能源巨頭比亞迪已經上市的「海鷗」。這款售價不到7萬元人民幣(約新臺幣31.4萬元)的電動車,加上比亞迪在墨西哥建廠的消息,已經引發了美國媒體與政界的高度關注。報導中指出,海鷗是近期美國政界不斷提及大陸電動車威脅,而拜登政府祭出總統行政令施壓大陸電動車的直接因素。

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不過新浪科技報導中也點出,儘管特斯拉市值急劇下滑,目前縮水到5250億美元(約新臺幣16.97兆元),但仍是當前市值最高的車企,遠超過其他汽車同業,日本豐田汽車則以3970億美元(約新臺幣12.83兆元)排名第2。

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國通星驛違反交易信息管理規定被罰180萬,曾因跳碼直接影響新大陸業績

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近日,根據人民銀行福建省分行披露的行政處罰決定信息公示表,福建國通星驛網絡科技有限公司(下稱”國通星驛”)因違反交易信息管理規定,被人民銀行警告,並處罰款180萬元。同時,時任國通星驛副總經理、總經理施某揚對上述違法行爲負有責任,被人民銀行予以警告,並處罰款9萬元。作出行政處罰的決定日期爲3月27日。

1月22日,央行貴州省分行公佈數則行政處罰公示表,國通星驛因KYC不利被罰。

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罰單顯示,國通星驛貴州分公司因對可疑交易未及時採取有效措施;未按協議規定及時將交易資金結算到特約商戶的收單銀行結算賬戶;未嚴格履行特約商戶實名制管理三項違法行爲類型被沒收違法所得4.122萬元,罰款9萬元。這也是央行貴州省分行今年開出的第一張罰單。

今年1月5日,央行甘肅省分行公佈的開年首張罰單,落在了國通星驛甘肅分公司身上。因未落實特約商戶實名制管理要求,特約商戶本地化經營和管理不到位,該公司被警告,並處罰款56萬元。

去年12月,國通星驛廣西分公司因未準確標識並完整發送交易信息被罰款3萬元。去年6月,國通星驛因存在”爲不滿足條件的特約商戶提供T+0收單服務”的違法行爲,被警告,沒收違法所得401.99萬元,並處罰款50萬元。

國通星驛還在2021年因12項違法違規行爲被央行福州中心支行警告,沒收違法所得261萬元,並處6710萬元天價罰款。

據工商信息,國通星驛成立於2010年6月,於2012年獲支付牌照,公司注資爲3億元,可從事全國範圍內的銀行卡收單業務,支付牌照有效期至2027年6月26日。目前,國通星驛的主營業務是向商戶提供銀行卡支付、掃碼支付、NFC支付、刷臉支付等綜合支付服務,圍繞”星驛付”、”星通寶”、”陸POS”、”小陸”、”星支付”、”星驛夥伴”、”郵驛付”、”郵政便民服務站”等子品牌展業。上市公司新大陸科技集團有限公司是其控股股東。

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另外,國通星驛因”跳碼”事件需退還金額約7.56億元,致使2022年淨虧損8.23億元,同比2021年的0.83億元,下降約1091%。受此影響,2022年新大陸營收73.69億元,同比下降4.26%;歸屬於上市公司股東的淨利潤爲-3.81億元,較之2021年的7.04億元,同比下降154.20%,由盈轉虧。

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葉倫:中國太大 無法透過出口實現快速增長

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報導說,葉倫指出,中國政府對製造業的直接和間接支持,與中國國內發展目標息息相關,但目前這正導致中國的產能大大超過國內需求,也超出全球市場的承受能力。

葉倫表示,中國製造業產能過剩過去一直是個問題,但最近隨着電動車、電池和太陽能產品等新行業的新興風險加劇,削弱了美國、墨西哥和印度的競爭力。她認爲,解決產能過剩問題,以及更廣泛地考慮市場化改革,符合中國的利益。

她表示,將在與中國官員會晤時提出中國產能過剩問題,並強調爲美國工人和企業提供公平競爭環境的必要性,華府和北京必須就雙方存在分歧的領域保持開放和直接的溝通。

另外,葉倫透露,美中兩國進行了技術交流,包括已就如何共同應對兩國大型銀行倒閉問題進行演練。她稱,將致力於管理雙邊經濟關係,使其在面對衝擊和分歧時具有韌性。

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嵐圖汽車累計產銷達 10 萬輛,推出置換補貼至高 5 萬元活動

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IT之家 4 月 5 日消息,嵐圖汽車今日宣佈累計產銷達 10 萬輛。即日起至 2024 年 4 月 30 日,下訂全系車型,至高享「50000 元」置換補貼。

活動如下:

新嵐圖夢想家官方售價 33.99 萬~46.99 萬,用戶可享受置換補貼 30000 元;

新嵐圖 FREE 官方售價 26.69 萬,用戶可享受置換補貼 20000 元;

嵐圖追光 PHEV 官方售價 25.28 萬~27.78 萬,用戶可享受置換補貼 10000 元;

嵐圖追光 EV 官方售價 32.29 萬~38.59 萬,用戶可享受京東聯合置換補貼 50000 元。

IT之家注意到,本期置換補貼力度與上個月基本一致。嵐圖汽車官方此前宣佈三月開啓“十億”補貼活動,全系至高享現金鉅惠“5 萬元”。

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根據此前官方公佈的數據,嵐圖汽車 3 月交付量爲 6122 輛,同比增長 102%;1-3 月累計銷量 16345 輛,同比增長 188%。

在 1 月的2024 年嵐圖生態夥伴大會上,嵐圖表示 2023 年實現了銷量七連漲,年度銷量突破 5 萬輛,成爲 2023 年完成銷量目標的 3 家企業之一,2024 年將全力衝擊年銷售 10 萬輛的新目標。

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永豐餘投控、元太科技捐贈1000萬元助花蓮地震災後重建

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永豐餘投控以及元太科技將共同捐贈一千萬元協助花蓮災後重建。圖/永豐餘提供

4月3日上午花蓮芮氏規模7.2的地震,對全臺民衆生活帶來造成重大影響,永豐餘學院院長何壽川,對於強震造成的意外災害表達遺憾與關懷,呼籲永豐餘應秉持花蓮心、花蓮情,積極協助花蓮救災。

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永豐餘與旗下元太科技宣佈,聯合捐贈新臺幣1000萬元投入賑災及未來重建工作,協助受災民衆儘快恢復正常生活。

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永豐餘表示,1968年響應政府開發東部政策,成立中華紙漿花蓮廠,是花蓮最早成立的企業,以花蓮心、花蓮情長期關注這片土地的發展。此次花蓮震災,透過捐款1000萬元,期盼透過人親土親的連結,貼近在地需要,傳遞正面影響力,大家攜手跨過難關。

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財聯社4月3日電,午後有色板塊繼續走強,鋁方向拉昇,神火股份漲停,再創歷史新高,此前中孚實業漲停,焦作萬方、雲鋁股份、閩發鋁業等跟漲。消息面上,滬鋁期貨主力合約逼近2萬元/噸,創2022年6月以來新高。

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財聯社4月3日電,知情人士稱,特斯拉公司將於本月派出一個團隊,在印度考察擬建的價值20億至30億美元的電動汽車工廠的選址。印度政府日前宣佈,將降低電動汽車進口關稅,以吸引包括特斯拉在內的國際車企來印建廠。 (英國金融時報)

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人行:加大已推出貨幣政策實施力度

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會議分析國內外經濟金融情勢指出,當前外部環境更趨複雜嚴峻,世界經濟成長動能不足,通膨出現高位回落趨勢但仍具黏性,已開發經濟體利率維持高位。大陸經濟運作延續回升向好態勢,高品質發展紮實推進,但仍面臨有效需求不足、社會預期偏弱等挑戰。

會議認爲,要加大已推出貨幣政策實施。維持流動性合理充裕,引導信貸合理成長、均衡投放,維持社會融資規模、貨幣供給量同經濟成長及物價水準預期目標相符。促進物價溫和回升,保持物價在合理水平。完善市場化利率形成與傳導機制,充實貨幣政策工具箱,發揮人行政策利率引導作用,釋放貸款市場報價利率改革與存款利率市場化調整機制效能,推動企業融資及居民信貸成本穩中有降。

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同時,在經濟回升過程中,也要關注長期殖利率的變化。暢通貨幣政策傳導機制,提升資金使用效率。深化匯率市場化改革,引導企業及金融機構堅持「風險中立」概念,綜合施策、校正背離、穩定預期,堅決對順週期行爲予以糾偏,堅決防範匯率超調風險,防止形成單邊一致性預期並自我強化,維持人民幣匯率在合理均衡水準上的基本穩定。

會議指出,要深化金融供給面結構性改革,建構金融有效支持實體經濟的體制機制。引導大銀行發揮金融服務實體經濟主力作用,推動中小型銀行聚焦主責主業,支持銀行補充資本,共同維護金融市場的穩定發展。

做好科技金融、綠色金融、普惠金融、退休金融、數位金融五篇大文章,持續加強對重大策略、重點領域和薄弱環節的支持力度,推動加速發展新質生產力。適當增加支農支小再貸款再貼現額度,以足用好碳減量支援工具,設立科技創新與技術改造再貸款。

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增加對大規模設備更新和消費品以舊換新的金融支持。綜合施策支持區域協調發展。落實加大力度支持科技型企業融資行動方案,引導金融機構增加有市場需求的製造業中長期貸款,支持加速建置現代化產業體系。堅持「兩個毫不動搖」,持續做好支持民營經濟發展壯大的金融服務。

因城施策精準實施差別化房屋信貸政策,更好支持剛性和改善性住房需求,一視同仁滿足不同所有權房地產企業合理融資需求,促進房地產市場平穩健康發展。加大對「市場+保障」的房屋供應體系的金融支持力度,着力建構房地產發展新模式。落實促進平臺經濟健康發展的金融政策措施。實際推動金融高水準雙向開放,提升開放條件下經濟金融管理能力及防治風險能力。

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0403花蓮大地震/新光人壽啟動應變 提供受災保戶身故10萬、住院1萬慰問金

0403花蓮大地震/新光人壽啟動應變 提供受災保戶身故10萬、住院1萬慰問金

新光人壽啓動緊急應變小組,清點各辦公大樓情況及人員安全,同時迅速啓動「新光防災五保」保戶關懷服務,同時針對受災保戶提供身故10萬元、加護病房5萬元、一般住院1萬元的傷亡慰問金。情境示意圖。圖/Ingimage

花蓮3日上午7時58分發生芮氏規模7.2強震,臺灣各地明顯有感強烈搖晃,新光人壽第一時間啓動緊急應變小組,清點各辦公大樓情況及人員安全,同時迅速啓動「新光防災五保」保戶關懷服務,同時針對受災保戶提供身故10萬元、加護病房5萬元、一般住院1萬元的傷亡慰問金。

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新光人壽啓動「新光防災五保」保戶關懷服務,提供保戶「主動協助理賠」、「保單補發免收工本費」、「續期保費緩繳優惠」、「保險單借款利息緩繳優惠」及「房屋貸款本金寬延優惠」等五項服務。

●主動協助理賠:新光人壽將主動派員到府服務,積極與受災保戶家屬聯繫慰問、協助辦理理賠及相關售後服務之申請。

●保單補發免收工本費:保單因本次災害遺失或毀損需重新補發者,一律免收補發工本費。

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●續期保費緩繳優惠:受災區域保戶(須申請且符合相關條件)給予應繳月2024年4月份的續期保險費緩繳三個月之優惠。

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●保險單借款利息緩繳優惠:保單借款利息應繳月爲113年4月份並符合受災對象者,經受災保戶申請後,該期保單借款利息自應繳日起可緩繳六個月。

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●房屋貸款本金寬延優惠:房屋借款人確因本次受災損致還款困難者,經受災保戶之申請、覈實審理後,提供房屋貸款本金寬延(緩繳)一年之優惠措施。

同時針對受災保戶提供身故10萬元、加護病房5萬元、一般住院1萬元的傷亡慰問金,祈願臺灣一切平安。

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董秘轉行當基金經理 管理首隻產品即將清盤

董秘轉行當基金經理 管理首隻產品即將清盤
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(原標題:董秘轉行當基金經理 管理首隻產品即將清盤)

每經記者 黃小聰    每經編輯 葉峰

近日,華寶綠色主題混合發佈公告稱,基金已出現基金合同終止事由,將於2024年4月9日進入清算程序。這也意味着該基金將走向清盤。

《每日經濟新聞》記者注意到,該基金的基金經理陳龍,曾是海興電力的董秘,2018年9月加入華寶基金,2021年開始管公募產品,第一隻管理的產品就是即將清盤的華寶綠色主題混合。

此外,陳龍在管的產品還有一隻是華寶競爭優勢混合,目前兩隻產品不僅業績表現不佳,而且截至2023年底的累計規模僅有約2億元。

4月9日起進入清算程序

3月29日,華寶綠色主題混合發佈公告稱,截至2024年3月28日日終,基金已出現連續60個工作日基金資產淨值低於5000萬元的情形。

根據基金合同約定,基金管理人應終止該基金的基金合同並依法履行基金財產清算程序,不需召開基金份額持有人大會。

上述公告還提及,基金最後一個運作日爲2024年4月8日,自2024年4月9日起,基金進入清算程序。

公開資料顯示,該基金成立於2018年9月4日,截至2024年4月1日,A類份額的累計淨值爲0.9693元,也就是說,運作了5年多時間,淨值還在1元以下。

從基金經理來看,該基金從成立之後,一共有4位基金經理經手,目前的基金經理爲陳龍。而翻看陳龍的履歷可以發現,他在券商、上市公司都有過任職經歷,尤其是在來華寶基金之前,曾是上市公司海興電力的董秘。

海興電力2018年的年報顯示,陳龍的任職時間從2018年5月22日到2018年9月7日,不到半年時間。陳龍加入華寶基金的時間也是2018年9月,相當於“無縫銜接”。

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到華寶基金之後,陳龍從2021年9月開始管理基金,其管理的第一隻產品就是華寶綠色主題混合,截至目前,已管理了2年多時間。不過從業績來看,截至2024年4月1日,該產品A類份額近2年的回報爲-35.51%。

除了這隻基金,陳龍目前還管理了華寶競爭優勢混合,陳龍是在2021年12月開始管理這隻基金的A類份額,截至目前管理時間也同樣超過了2年,不過從業績來看,截至2024年4月1日,該產品A類份額近2年的回報達-43.43%,累計淨值也僅有0.4823元。

隨着華寶綠色主題混合即將清盤,接下來陳龍管理的產品或將只剩華寶競爭優勢混合,截至2023年底,該基金的規模也不到2億元。

能否適應賽道因人而異

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從過往來看,基金經理和董秘,雖然兩者之間有天然的聯繫,轉換身份的情況也偶有出現,但並不算很常見。

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除了陳龍,《每日經濟新聞》記者注意到,東方紅睿璽三年定開混合的基金經理張偉鋒也是一個類似的轉行事例。

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履歷顯示,張偉鋒曾是上市公司漢得信息的證券事務代表、董事會秘書,2016年10月加入東證資管,2020年9月開始管理公募產品,目前和王延飛共同管理東方紅睿璽三年定開混合,截至2023年底,這隻基金的規模超過百億元。雖然這隻基金的規模較大,張偉鋒也管理超過3年,但是如果從業績來看,同樣不太理想,截至2024年4月1日,該基金A類份額近3年的回報爲-35.81%。

當然,除了從上市公司轉向基金公司,也有從基金公司轉向上市公司的案例,比較典型的如璞泰來的董事長樑豐。

履歷顯示,樑豐曾於2003年1月至2007年4月期間就職於中信基金管理有限公司,任基金經理、權益投資部總監;2007年4月至2010年5月期間,就職於友邦華泰基金管理有限公司,任基金經理、權益投資部總監。

有基金經理曾表示:“這算是比較成功的轉型,給我們基金經理提供了新的轉行思路,打開了基金經理的天花板。”

從這些案例來看,不管是從上市公司到基金公司,還是從基金公司到上市公司,其實都是自己職業生涯的一次新的挑戰,不過在轉換角色之後,能否適應新的賽道,也是因人而異。

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